Empresarios reclamaron obras urgentes y alertaron por el deterioro de rutas que atraviesan Bolívar

El estado de las rutas que conectan a Bolívar con el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvió a ocupar un lugar central en la agenda regional. La Federación del Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense mantuvo una reunión con las máximas autoridades de Vialidad Nacional para presentar un informe técnico sobre la situación de los principales corredores viales y reclamar un plan de obras acorde al crecimiento productivo y logístico de la región.

La delegación estuvo encabezada por el presidente del Nucleamiento, Dardo Dameno, y el secretario Daniel Reus, quienes fueron recibidos por el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, junto a funcionarios del organismo. Del encuentro también participaron representantes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y de la Federación Económica de la Provincia de Buenos Aires (FEBA), que respaldaron institucionalmente el planteo.

Aunque el informe analiza la situación de todo el noroeste bonaerense, para Bolívar el reclamo tiene una importancia particular, ya que incluye a las rutas nacionales y provinciales que atraviesan el distrito, entre ellas las ruta nacionales 226 y 205, ejes fundamentales para la producción agropecuaria, el comercio, la conectividad regional y la circulación diaria de vecinos.

En este contexto, cabe recordar que semanas atrás el Gobierno nacional anunció el inicio de la concesión de la denominada Red Federal de Concesiones, aunque la primera etapa no contempla obras sobre la Ruta 205 en el tramo que llega a Bolívar. 

Durante la reunión, los representantes empresariales entregaron un documento que expone el impacto de estos corredores sobre 24 localidades y más de 890.000 habitantes. Además, sostiene que por estas rutas circulan diariamente miles de camiones que transportan cereales, hacienda, insumos agropecuarios y mercaderías, además del tránsito vinculado al desarrollo de Vaca Muerta y los servicios de larga distancia.

Uno de los ejes del informe es el deterioro de la infraestructura vial. El documento señala la presencia de calzadas con baches, banquinas deterioradas, señalización insuficiente y una red que ya no responde al volumen actual de tránsito pesado. Según advierte, esta situación incrementa los costos logísticos, reduce la competitividad regional y aumenta el riesgo de siniestros viales.

Si bien gran parte de la presentación estuvo enfocada en la necesidad de completar la autovía de la Ruta Nacional 5, el informe también reclama que todos los corredores estratégicos del noroeste bonaerense sean incorporados a un plan de infraestructura que contemple el crecimiento de la región y no únicamente tareas de mantenimiento.

La respuesta de Vialidad Nacional

Según informó el Nucleamiento Empresarial, las autoridades nacionales explicaron que el contexto económico impide hoy financiar grandes obras con recursos públicos y que los proyectos de mayor envergadura dependerán, en gran medida, de futuros esquemas de concesión y financiamiento privado.

En ese marco, indicaron que las intervenciones previstas estarán orientadas principalmente al mantenimiento rutinario, el corte de pasto y reparaciones superficiales. También señalaron que la continuidad de la autovía sobre la Ruta Nacional 5 dependerá de que prosperen futuras concesiones.

Tras el encuentro, desde el Nucleamiento consideraron que la respuesta oficial evidencia una "preocupante falta de planificación, de decisión y de visión estratégica" para una región que concentra una fuerte actividad agroindustrial, comercial y logística.

El informe concluye que las intervenciones actuales resultan insuficientes frente al deterioro estructural de la red vial y reclama la finalización de las obras paralizadas, especialmente en las rutas nacionales 5 y 7, además de avanzar con proyectos que permitan transformar los corredores de mayor tránsito en autovías mediante mecanismos de financiamiento viables.