Tasa vial: Mansilla apuró a la oposición y señaló a "grandes productores" por hacer "un buen negocio financiero"

Durante la sesión ordinaria del Concejo Deliberante de Bolívar desarrollada el pasado miércoles, en la que se aprobó la Rendición de Cuentas correspondiente al año 2023, la Tasa por Servicio y Mantenimiento de la Red Vial volvió a encender el debate entre los concejales. En ese marco, el edil Hernán Mansilla (Unión por la Patria) tuvo una destacada participación que dista del comportamiento habitual de sus colegas de bloque en relación a los caminos rurales y ejerció una férrea defensa de la gestión municipal.

No es habitual que las y los concejales del peronismo (al menos, los que hablan en las sesiones) polemicen con la oposición en torno a un punto que venían dando por perdido en el debate público. Sin embargo, esa racha parece haberse cortado con la asistencia de Mansilla a la sesión de este miércoles, que además de ejercer una fuerte defensa de la gestión municipal, en varios momentos "pasó al ataque" y habló de dificultades que tiene la comuna para recaudar dinero de la tasa vial.

En ese sentido, el edil que ingresó al HCD en el séptimo lugar de la lista tras las elecciones de 2023 pero que asumió una banca a partir de las licencias que se tomaron varios de sus colegas por ocupar cargos en el Departamento Ejecutivo -Marcos Beorlegui, Lorena Gallego y Magalí Tullio- y en el Senado provincial -Eduardo Bucca-, fue uno de los protagonistas de la jornada legislativa.

Seguir leyendo: Paraje Mira-Mar: una semana sin ir a la escuela por el estado de los caminos

Frente a críticas opositoras, Mansilla argumentó que durante el año 2023 la tasa vial "no reflejó lo que ocurrió en el país" y calificó de "muy mala" la decisión del municipio de "ponerle un tope" a su valor. "Sólo se aumento un 10 por ciento, eso llevó a un desfinanciamiento del sistema muy grande", explicó.

"La inversión fue de 1.000 millones de pesos, la recaudación de 380 millones y se aplicaron 302 [al servicio de mantenimiento]. El Estado municipal tuvo que destinar recursos por 110 millones y otra parte se consiguió en Nación y en Provincia. Se gastaron 87 millones de pesos por mes, se recaudaron 25 y 65 vinieron del municipio, Nación y Provincia", señaló a modo aproximado.

En concreto, el concejal declaró que "de las 479 mil hectáreas que tienen que pagar vial, se recaudó $1,73 por día" y reconoció que "los productores agropecuarios que hacen el esfuerzo de pagar son los más chicos", mientras que "los más grandes esperan la moratoria y hacen un buen negocio financiero".

"Hicimos una moratoria y se perdonaron casi el 100% de los intereses. Fue un regalo, perdonamos más de 240 millones de pesos. Esto hace años que viene, es un negocio financiero que les calza perfecto a los que lo pueden hacer. Esperemos que este año esto cambie, porque la verdad no es justo", manifestó.

¿Hora de la reconciliación?

El concejal del peronismo consideró que "llegó el momento de sentarnos con el sector agropecuario, pero sinceramente, [porque] está muy politizado y no encontramos un hilo conductor", en lo que parece haber sido una alusión al ex concejal de la Unión Cívica Radical (UCR) y actual presidente de la Sociedad Rural, José Gabriel Erreca, con quien el intendente Marcos Pisano mantuvo un fuerte cruce días atrás en las redes sociales.

"Para el servicio mínimo que hay que brindar [el año pasado] se necesitaban 1.400 millones de pesos, hoy debe estar en 2.000 millones, pero se van a terminar recaudando mil, mil y pico. El servicio que pide el sector cuesta 3.500 millones por año, así que así se brinde maravillosamente no va a alcanzar porque no van a estar conformes", sostuvo.

No obstante, propuso "hacer una administración compartida" o "tercerizar" el servicio de mantenimiendo de la red vial debido al "parate que hay en la obra pública".

La respuesta de la oposición

Fueron varios los ediles de la oposición que respondieron a las exposiciones de Mansilla. Ariel Alomar, del bloque PRO, consideró que si desde el municipio "no le devolvemos a quien nos paga por el servicio, por supuesto que cada vez va a costar más reparar un camino rural" y señaló que la Municipalidad no contaba con los elementos, el personal ni la inversión suficiente.

Por su parte, el concejal Pablo Fabris calificó que la tasa vial era "una caja de recaudación del municipio para financiar su gasto púbico" y respondió que en Bolívar "no todos son pooles de siembra" sino que había "un montón de productores pequeños y medianos".

Finalmente, la concejal María Eugenia Goyechea recordó que "el Tribunal de Cuentas observó el incumplimiento de la ley" por parte del municipio en torno a la tasa vial ya que realizó una inversión "menor al 80% de lo recaudado".

 PRESENTE TE NECESITA 

Parte de la sostenibilidad de este medio es gracias al aporte voluntario de personas que están satisfechas con el servicio que brindamos. Si valorás el trabajo de nuestro equipo, te invitamos a que hagas tu aporte haciendo click acá.