El Gobierno bonaerense abrió la licitación del Plan Maestro Integral del Río Salado

El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires abrió el proceso de licitación para ejecutar nuevas obras del Plan Maestro Integral del Río Salado, una de las intervenciones hidráulicas más importantes del territorio bonaerense, destinada a reducir el impacto de inundaciones y sequías en una vasta región productiva y poblacional.

Las obras corresponden a las etapas 1 y 2 del Tramo V, el segmento final del plan, y se desarrollarán sobre la Cuenca del Río Salado, atravesando los distritos de Bragado, Alberti y Chacabuco. En total, los trabajos abarcarán 60,26 kilómetros, e incluyen la reconstrucción de siete puentes.

Qué es el Plan Maestro Integral del Río Salado

El Plan Maestro es una obra estructural de largo plazo que busca ordenar el funcionamiento hídrico de la cuenca del Río Salado, una región históricamente afectada por excesos y déficits de agua. La cuenca se extiende a lo largo de 531 kilómetros, cubre 17 millones de hectáreas —el 55% del territorio provincial— y alcanza a 59 municipios, donde viven más de 1,5 millones de personas.

Impacto productivo y social de las obras

Desde el Ministerio de Infraestructura señalaron que estas nuevas obras beneficiarán de manera directa a unas 400 mil hectáreas productivas, permitiendo reducir pérdidas económicas, ampliar la frontera agropecuaria y mejorar la seguridad hídrica de zonas rurales y urbanas.

Inversión y financiamiento internacional

Las obras del Tramo V implican una inversión estimada de 138 millones de dólares, con un esquema de financiamiento mixto. Del total, 110 millones de dólares provienen de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI), mientras que el resto será aportado por el Tesoro Provincial.

El llamado a licitación se realizó el viernes 2 de enero, y la apertura de sobres está prevista para el 26 de febrero, dando inicio a la etapa administrativa previa al comienzo de los trabajos.

La postura del Gobierno bonaerense

El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, destacó la relevancia estratégica de la obra: “Logramos el financiamiento internacional del Tramo V a pesar de que el Gobierno Nacional paralizó el Tramo IV, una decisión que complicó y retrasó esta etapa clave. Esta obra permite mitigar los efectos de las inundaciones, ampliar la frontera agropecuaria de toda la cuenca y mejorar la calidad de vida de más de 1,5 millones de bonaerenses”.