Luego de Vallimanca, el gobierno desafectó estaciones ferroviarias en Daireaux y Pergamino

El Gobierno Nacional de Javier Milei continúa con el proceso de desafectación de terrenos ferroviarios, una política que el sindicato de maquinistas La Fraternidad denominó como la “gran inmobiliaria ferroviaria”. Últimamente, se oficializó la quita de uso ferroviario a los terrenos pertenecientes a la estación Mariano H. Alfonzo, en el partido bonaerense de Pergamino.

La medida se formalizó mediante la Resolución 1512/2025 del Ministerio de Economía, firmada por Luis Caputo, y publicada este jueves en el Boletín Oficial. El inmueble, de más de 43 mil metros cuadrados, estaba bajo concesión de la empresa Nuevo Central Argentino S.A., dedicada al transporte de cargas.

Según el documento oficial, la compañía —que en julio de este año había renovado su concesión hasta diciembre de 2032— no presentó objeciones, pero pidió que se respete el ancho de vías necesario para mantener la operación ferroviaria en condiciones de seguridad.

Qué pasará con los terrenos ferroviarios

A partir de esta resolución, la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) asumió el control de los terrenos desafectados. De acuerdo con los antecedentes recientes, se prevé que esas tierras sean vendidas o concesionadas a empresas privadas para su explotación, como ya ocurrió en otros casos similares en la provincia.

Fuentes del sector ferroviario advirtieron que este tipo de decisiones profundiza el proceso de desguace del sistema ferroviario, con impactos directos en las economías regionales que dependen del transporte de cargas y pasajeros.

Denuncias gremiales por el deterioro del sistema ferroviario

La Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) denunció esta semana una situación de “emergencia total” en el sistema de transporte nacional. “Tenemos rutas donde ya no se puede circular, trenes sin repuestos, vías en pésimo estado y aviones fuera de servicio por falta de mantenimiento. La logística se vuelve cada vez más cara por el desgaste de los vehículos y el costo del combustible”, expresaron en un comunicado difundido.

Desde Trenes Argentinos, en tanto, no hubo pronunciamiento oficial sobre las estaciones desafectadas, aunque fuentes sindicales insisten en que el proceso avanza “sin planificación ni consulta” al personal ferroviario.

Las estaciones bonaerenses ya desafectadas

El caso de Alfonzo no es aislado. En los últimos meses, el Gobierno Nacional ya desafectó al menos diez estaciones ferroviarias en territorio bonaerense. Entre ellas se encuentran las de Maipú, Pipinas y La Niña, todas transferidas a la órbita de la AABE.

En octubre, el Ejecutivo también transfirió el control de la estación Vallimanca a la empresa Tomás Hermanos S.A., y en Daireaux, el predio de la estación Mouras, donde está la planta de silos de Lartirigoyen y se encuentran dos galpones que son de privados.