Uno por uno: los cambios que implementa la desregulación de la ley de tránsito

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, dio a conocer este martes los cambios que se implementarán en el tránsito de vehículos. Las nuevas normas publicadas en el Boletín Oficial incluye variantes en las licencias de conducir, la VTV, los peajes y los repuestos.

Según el secretario de Transporte, Franco Mogetta, se trata de la “mayor reforma que se hizo en la historia del transporte de la Argentina“. Al anuncio de las modificaciones que se oficializaron con decretos, se sumó la explicación de los alcances del ministro Sturzenegger a través de sus redes sociales.

Según anunciaron las autoridades nacionales, el objetivo de la medida es “agilizar los trámites administrativos, reducir costos y simplificar procesos para los conductores, tanto particulares como profesionales”.

Cuáles son los cambios en la Ley Nacional de Tránsito

Peajes

A través de un decreto se estableció un cronograma que busca alcanzar el sistema denominado 'free flow' que consiste en los peajes sin cabinas que no interrumpen el tránsito. Para el 31 de diciembre de 2025 todas las rutas nacionales deberán contar con sistemas de cobro automático (tipo Tele PASE). Un año después, al menos un 50% deben ser de tipo free flow que leerán la patente y para el 30 de junio de 2027, el objetivo es que todas las rutas nacionales cuenten exclusivamente con este sistemas de cobro.

VTV

Si bien algunos sectores cercanos al Gobierno Nacional impulsaban la eliminación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), finalmente se decidió que tendrá algunas variantes. Los vehículos 0 km de uso particular deberán realizar la primera revisión a los 5 años de su patentamiento. Para los de uso no particular, el plazo lo determinará la jurisdicción local, sin superar el año. En tanto, para autos con menos de 10 años serán cada dos años y para vehículos más antiguos seguirá siendo anual.

Por otro lado, se habilitó a toda la red de concesionarios oficiales a hacer la VTV y también a los talleres que tengan el instrumental necesario y se registren para ello.

Licencias de conducir

El Gobierno Nacional anunció la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Las licencias de las clases C, D y/o E (profesionales) serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la ANSV.

La licencia de conducir será digital y válida en todo el país. Para su renovación se deberá presentar un certificado de aptitud psicofísica de manera online, cada 5 años las personas menores de 65 años, cada 3 años mayores de 65 y anualmente después de los 70 años. Para los casos en que la persona posea antecedentes por infracciones graves, la revalidación requerirá también la aprobación del examen teórico práctico.

No será necesario volver a emitirla cuando se produzca un cambio de domicilio. Tanto los cursos teórico-prácticos como los exámenes de aptitud psicofísica, necesarios al momento de la obtención de la licencia, podrán realizarse en forma descentralizada por prestadores públicos y o privados, con estándares y exigencias previamente definidos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

Además, los menores de edad no tendrán que rendir nuevamente el examen al cumplir 18 años y solo tendrán que volver a emitir la licencia si incurren en faltas graves durante los primeros dos años.

Certificación de repuestos

Con la nueva disposición se eliminó “totalmente” la Certificación de Habilitación de Autopartes de Seguridad (CHAS). Según Sturzenegger, “el CHAS encarecía exponencialmente los repuestos nuevos” y con la medida “deberían bajar los precios de las autopartes y también los seguros”.

Trailers y casas rodantes

Los tráileres y casas rodantes categoría O1 (acoplados, remolques y tráileres para el traslado de equipaje, pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar de hasta 750 kilos), podrán ser trasladados por cualquier vehículo y bastará con tramitar un solo Certificado de Seguridad Vehicular (CSV). Antes, había que realizar este trámite por cada vehículo para asociarlo al tráiler.