Bolívar en alerta, pero sin protestas: camioneros esperan una definición por la tarifa de granos

Mientras el conflicto por la tarifa del transporte de granos se intensifica en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires, en la ciudad de Bolívar el escenario, por ahora, es de cautela. Sin protestas en las rutas, el sector se mantiene expectante a las negociaciones que llevan adelante las cámaras nacionales del transporte y las entidades del agro.

En distritos cercanos como Daireaux, Trenque Lauquen y Tandil ya se registran medidas de fuerza impulsadas por camioneros autoconvocados, en reclamo de una actualización de tarifas que consideran atrasadas frente al aumento de costos, especialmente el gasoil. Sin embargo, en Bolívar la situación aún no escaló a ese nivel.

Marcelo Colato, representante del Centro de Camioneros local, explicó que el malestar existe, pero que por el momento prima la prudencia. “La tarifa desactualizada es un problema que venimos arrastrando desde largo tiempo y las subas del gasoil en marzo fueron la gota que rebalsó el vaso. Estamos en asamblea, hablando con los choferes y transportistas de la ciudad de Bolívar evaluando qué hacer”, señaló en diálogo con PRESENTE.

Actualmente, los transportistas de la ciudad continúan trabajando, aunque con tensiones crecientes. “Por ahora estamos acompañando al productor agropecuario tratando de sacarle algo de cereal de los campos y transportarlo a las plantas de acopio, pero si no se llega a un arreglo con el tema la tarifa pararemos también nosotros”, advirtió Colato.

El conflicto por la tarifa de granos

La clave del conflicto, explicada por el periodista Sergio Di Pino en el sitio NewsDigitales, pasa por la falta de acuerdo a nivel nacional. Mientras que las cámaras de acopiadores ofrecen un 14% de aumento en la tarifa, entidades como CARBAP, que representa a propietarios rurales, insistieron en adecuar los montos con descuentos del 10 al 12% "ya aplicados con la tarifa vigente y no con un nuevo cuadro".

Por su parte, las cámaras del transporte sostienen que si el gasoil aumentó por encima del 20% durante los meses de febrero y marzo, cualquier oferta por debajo de esa cifra vuelve inviable cualquier acuerdo.

En el caso de Bolívar, los transportistas locales se alinean con lo que defina la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), uno de los principales actores en la negociación. “Nosotros dependemos de CATAC, que todavía no ha sacado la tarifa nueva y está pidiendo en las negociaciones un aumento del treinta y cinco por ciento. La tarifa que arregle CATAC es la que respetaremos nosotros”, explicó Colato.

En plena cosecha gruesa, el desenlace de estas negociaciones se torna clave no solo para el sector del transporte, sino también para la logística del agro en la región. En Bolívar, por ahora, el conflicto no llegó a las rutas, pero el clima es de expectativa y no se descartan medidas si no hay avances en los próximos días.