Marcos Pisano pidió que las rutas nacionales 226 y 205 sean transferidas a la Provincia

El intendente de Bolívar y candidato a senador provincial por la Séptima Sección Electoral, Marcos Pisano, propuso recientemente que los tramos de las rutas nacionales 205 y 226 que atraviesan distritos de la región sean transferidos a jurisdicción provincial. La solicitud se da en el marco de la Red Federal de Concesiones - Etapa II que impulsa el gobierno nacional y ante el deterioro que muestran ambas arterias, que según estadísticas oficiales del Ministerio de Transporte bonaerense se ubican entre las ocho de jurisdicción federal con más siniestros viales registrados durante el año 2024.

Un relevamiento del gobierno municipal de Bolívar al que accedió PRESENTE da cuenta que entre enero y mayo de 2025 se produjeron 20 accidentes en las rutas nacionales que rodean la ciudad. De ellos el 50% fue en la 205 y el resto en la 226. Al comparar la cifra con los 36 siniestros viales registrados el año anterior -22 en la ruta Nº 226 y 14 en la Nº 205- las autoridades concluyeron que "el ritmo de siniestros es proporcionalmente más alto" y sugirieron una tendencia "creciente" en la ocurrencia de este tipo de eventos.

Otro dato que arroja el informe es la participación del hospital Miguel Capredoni en la asistencia a víctimas, tanto en el lugar de los hechos como en su infraestructura edilicia. Entre enero y mayo, el personal hospitalario local intervino en la mitad de los siniestros ocurridos en las rutas 226 y 205.

Pisano partió de ese panorama y el mes pasado, en el marco de una audiencia pública en las que se trataron las concesiones para operar el Tramo Atlántico (un total de 404,32 kilómetros de la Ruta Nacional 226 entre Mar del Plata y Bolívar) y el Tramo Sur (253,82 kilómetros de la Ruta Nacional 205 entre Cañuelas y Bolívar), propuso "provincializarlas" y que el Estado bonaerense se haga cargo de su operación.

El pedido del mandamás bolivarense y aspirante a representar a los distritos de la Séptima -salvo Tapalqué, 25 de Mayo y General Alvear, los restantes Azul, Olavarría, Bolívar, Roque Pérez y Saladillo registran la misma problemática de forma directa con las rutas nacionales que los atraviesan- tiende a "reorganizar la red vial", "optimizar la gestión y el mantenimiento" y "descentralizar la administración de infraestructura y recursos", según la presentación realizada en el marco de las audiencias.

Entre los problemas de las arterias mencionó "deterioro" y "abandono", lo que ha generado "graves consecuencias tanto en términos humanos como económicos". A eso le sumó que las inundaciones de los últimos meses "han terminado de deteriorarlas". Respecto a esto último, ya en el mes de marzo Pisano advirtió que el desborde del Arroyo Vallimanca agravó "mucho más el daño" que ya tenía el tramo Bolívar-Olavarría de la ruta 226. "Los niveles de agua llegan a los suelos del pavimento y se ven daños en los alcantarillados” describió en su momento.

"Que la Provincia asuma la puesta en valor y el mantenimiento de más de 600 kilómetros de rutas nacionales, permitiría aumentar y mejorar la seguridad vial, impulsar y fortalecer el turismo y potenciar desarrollo económico regional a través del transporte interno", argumentó.

El intendente de Bolívar también mencionó que con varios de sus pares de la provincia vienen solicitando al gobierno nacional la reactivación de la obra pública e inversiones "urgentes a corto y largo plazo", que comprendan tareas de bacheo, señalización, luminaria, reacondicionamiento de banquinas y cortes de pasto.

Pero los pedidos han caído en saco roto. Sin ir más lejos, el campamento de Vialidad Nacional de Bolívar, ubicado en avenida Pedro Vignau esquina Olascoaga, está practicamente paralizado, sin personal ni maquinarias. Este medio pudo saber que entre enero y febrero los siete operarios que cumplían funciones de lunes a viernes fueron desafectados y que el organismo, a la fecha, no ha enviado personal a verificar el estado de las rutas.